Mnogi sistemi za klimatizaciju i hlađenje postavljaju svoje kondenzacijske jedinice na otvorenom iz dva glavna razloga. Prvo, ovo iskorištava hladniju temperaturu okoline kako bi se uklonio dio topline koju apsorbira isparivač, i drugo, kako bi se smanjilo buka.
Kondenzacijske jedinice obično se sastoje od kompresora, kondenzatorskih zavojnica, vanjskih ventilatora kondenzatora, kontaktora, startnih releja, kondenzatora i poluprovodničkih ploča s krugovima. Prijemnik je obično integriran u kondenzacijsku jedinicu rashladnog sistema. Unutar kondenzacijske jedinice, kompresor obično ima grijač koji je na neki način povezan s njegovim dnom ili s kućištem radilice. Ova vrsta grijača se često nazivagrijač kartera.
Thegrijač kućišta radilice kompresoraje otporni grijač koji je obično pričvršćen na dno kućišta radilice ili umetnut u otvor unutar kućišta radilice kompresora.Grijači karteračesto se nalaze na kompresorima gdje je temperatura okoline niža od radne temperature isparivača sistema.
Ulje u karteru ili ulje kompresora ima mnogo važnih funkcija. Iako je rashladno sredstvo radni fluid potreban za hlađenje, ulje je potrebno za podmazivanje pokretnih mehaničkih dijelova kompresora. U normalnim okolnostima, uvijek postoji mala količina ulja koja izlazi iz kartera kompresora i cirkuliše s rashladnim sredstvom kroz sistem. Vremenom, odgovarajuća brzina rashladnog sredstva kroz cijevi sistema omogućit će ovim iscurelim uljima da se vrate u karter, i zbog toga se ulje i rashladno sredstvo moraju međusobno rastvarati. Istovremeno, međutim, topljivost ulja i rashladnog sredstva može uzrokovati još jedan problem u sistemu. Problem je migracija rashladnog sredstva.
Migracija je aperiodični fenomen. To je proces kojim tečna i/ili parna rashladna sredstva migriraju ili se vraćaju u kućište radilice kompresora i usisne vodove tokom ciklusa isključivanja kompresora. Tokom prekida rada kompresora, posebno tokom dužih prekida, rashladno sredstvo će morati biti premješteno ili migrirano tamo gdje je pritisak najniži. U prirodi, fluidi teku s mjesta višeg pritiska na mjesta nižeg pritiska. Karter obično ima niži pritisak od isparivača jer sadrži ulje. Hladnija temperatura okoline pojačava fenomen nižeg pritiska pare i pomaže kondenzaciji pare rashladnog sredstva u tečnost u kućištu radilice.
Samo rashlađeno ulje ima nizak pritisak pare i, bez obzira da li je rashladno sredstvo u parnom ili tečnom stanju, ono će teći u rashlađeno ulje. U stvari, pritisak pare smrznutog ulja je toliko nizak da čak i ako se na rashladni sistem stvori vakuum od 100 mikrona, ono neće ispariti. Para nekih smrznutih ulja je smanjena na 5-10 mikrona. Ako ulje nema tako nizak pritisak pare, ono će isparavati kad god postoji nizak pritisak ili vakuum u kućištu radilice.
Budući da se migracija rashladnog sredstva može dogoditi s parama rashladnog sredstva, migracija se može dogoditi uzbrdo ili nizbrdo. Kada para rashladnog sredstva dođe do kućišta radilice, bit će apsorbirana i kondenzirana u ulju zbog mješljivosti rashladnog sredstva/ulja.
Tokom dugog zatvorenog ciklusa, tečni rashladni fluid će formirati prugasti sloj na dnu ulja u kućištu radilice. To je zato što su tečni rashladni fluidi teži od ulja. Tokom kratkih ciklusa gašenja kompresora, migrirani rashladni fluid nema priliku da se slegne ispod ulja, ali će se i dalje miješati s uljem u kućištu radilice. Tokom sezone grijanja i/ili hladnijih mjeseci kada klimatizacija nije potrebna, vlasnici stambenih objekata često isključuju napajanje vanjske kondenzacijske jedinice klima uređaja. To će uzrokovati da kompresor nema grijanja kućišta radilice jer je grijač kućišta radilice isključen iz napajanja. Migracija rashladnog fluida u kućište radilice će se sigurno dogoditi tokom ovog dugog ciklusa.
Nakon što počne sezona hlađenja, ako vlasnik kuće ne uključi prekidač najmanje 24-48 sati prije pokretanja klima uređaja, doći će do jakog pjenjenja i stvaranja pritiska u karteru zbog produženog necirkulirajućeg kretanja rashladnog sredstva.
To može uzrokovati gubitak odgovarajućeg nivoa ulja u kućištu radilice, oštećenje ležajeva i druge mehaničke kvarove unutar kompresora.
Grijači kartera su dizajnirani da pomognu u borbi protiv migracije rashladnog sredstva. Uloga grijača kartera je da ulje u karteru kompresora održava na temperaturi višoj od najhladnijeg dijela sistema. To će rezultirati time da karter ima nešto viši pritisak od ostatka sistema. Rashladno sredstvo koje ulazi u karter će zatim ispariti i vratiti se u usisni vod.
Tokom perioda bez ciklusa, migracija rashladnog sredstva u kućište kompresora predstavlja ozbiljan problem. To može uzrokovati ozbiljno oštećenje kompresora.
Vrijeme objave: 25. septembar 2024.